Magnetinis sūkurinis siurblys yra naujas produktas, kuriame išcentriniam siurbliui taikomas nuolatinės magnetinės jungties veikimo principas, derinant išcentrinio siurblio ir sūkurinio siurblio privalumus, vietoj dinaminio sandarinimo naudojamas statinis sandariklis, kad siurblio perpildymo dalys būtų visiškai sandarios. , o naudojant kitus siurblius su mechaniniais sandarikliais neišvengiamai veikia, burbuliuoja, laša ir atsiranda kitų trūkumų.
Pagrindinė darbinė magnetinio sūkurinio siurblio dalis yra srauto kelias, kurį sudaro sparnuotė, siurblio korpusas ir srauto kelias, kurį sudaro tarpas tarp sparnuotės, siurblio korpuso ir siurblio dangčio. Kai magnetinio siurblio sparnuotė sukasi, sparnuotėje judančios terpės išcentrinė jėga Fu yra didesnė už judančios terpės išcentrinę jėgą Fe srauto kelyje, ir jos sukuria statmeną guolio krypčiai, orientuotą išilgai žiedinio besisukančio srauto, paprastai vadinamo išilginiu sūkuriu, srauto ilgio.
Dėl išilginės sūkurio jėgos, terpė, įsiurbiama prieš išleidžiant visą procesą, ir toliau pateks į sparnuotės ratą iš sparnuotės, todėl susidaro panašus daugiapakopis išcentrinio siurblio srautas. Kiekvieną kartą, kai terpė patenka į sparnuotę, tai yra, vyksta energijos mainai. Terpė iš mentės pakaitomis į srauto kelią ir srauto kelyje terpės maišymosi sraute. Dėl skirtingų dviejų terpių greičių maišymosi procese vyksta impulsų mainai, todėl srauto kelyje didėja terpės energija.
Skysčio maišymas sukels didelius susidūrimo nuostolius, todėl sūkurinio siurblio efektyvumas yra labai mažas. Mažas srautas, terpės judėjimas srauto kelyje mažėja, išilginio sūkurio jėga didėja, terpė per sparnuotę daugėja kartų, padidėja magnetinio sūkurio siurblio galvutė, didėja srautas, rezultatas yra kaip tik priešingas.
Ypatingas dėmesys magnetinio sūkurinio siurblio siurblio korpuso srautui skysčio masėje, kurio apskritimo greitis yra mažesnis nei sparnuotės apskritimo greitis. Išilginio sūkurio metu skysčio masės taškas kelis kartus patenka tarp sparnuotės menčių ir perduoda energiją į skysčio masės tašką srauto kelyje per sparnuotės mentes. Skysčio masės taškas įgyja energijos kiekvieną kartą, kai jis praeina per sparnuotę. Dėl šios priežasties spiralinių siurblių galvutės yra aukštesnės nei kitų to paties sparnuotės OD. Ne visa skysčio masė praeina pro sparnuotės ratą, o didėjant srautui, „žiedinis srautas“ tampa silpnesnis. Kai srautas lygus nuliui, "žiedinis srautas" yra stiprus, o aukštis yra aukštas. Taip yra dėl to, kad skystis srauto kelyje perduoda energiją skysčių susidūrimo metu.